特斯拉在賽道上擊敗保時捷 單圈快20秒

9月18日消息，德國權(quán)威汽車雜志《Auto Motor und Sport》日前報道，在德國著名的紐博格林賽道(Nurburgring)上，特斯拉配置Plaid動力系統(tǒng)和三電機的Model S原型車，打破了保時捷預生產(chǎn)純電動汽車Taycan創(chuàng)造的單圈最快紀錄。

特別值得注意的是，Model S以絕對優(yōu)勢擊敗了Taycan，比后者快了近20秒。《Auto Motor und Sport》的記錄顯示，Model S跑完單圈賽道的時間為7分23秒，而Taycan則用了7分42秒。這個結(jié)果表明，特斯拉依然在不斷研發(fā)其汽車技術(shù)，特別是其旗艦轎車。

據(jù)介紹，紐博格林賽道跑道長度非常長、地形復雜充滿挑戰(zhàn)性，其北跑道長22.810公里，共有73個彎道(33個左彎、40個右彎)與300米的高低落差。這里經(jīng)常被用作新款的量產(chǎn)車種上市之前進行耐久與性能實測的常用場地。

不過，配置Plaid動力系統(tǒng)的Model S距離投產(chǎn)還有大約一年時間。不過，保時捷Taycan也屬于預生產(chǎn)車型，后者甚至沒有透露規(guī)格和配置，只稱其動力超過600馬力。

特斯拉的這款Model S原型車不僅打破了Taycan創(chuàng)造的紀錄，它甚至將能夠與恩佐法拉利(Enzo Ferrari)和帕加尼Zonda F Clubsport等車型媲美，這兩款車完成紐博格林單圈賽道的時間都在7分鐘24秒左右。2018年，蘭博基尼Aventador SVJ超跑創(chuàng)造了紐博格林北賽道的最快紀錄，單圈6分44秒97。

在為Model S轎車和Model X SUV推出Plaid動力系統(tǒng)和三電機后，特斯拉似乎正準備推出一系列在直線和圈形賽道上都表現(xiàn)非常出色的汽車。再加上下一代跑車Roadster，特斯拉可能再次證明，電動汽車在任何指標上都優(yōu)于汽油和柴油動力汽車。(小小)