博郡合資公司落地：博郡持股80.1%

9月28日上午，天津一汽夏利汽車股份有限公司對外公布《天津一汽夏利汽車股份有限公司關(guān)于出資設(shè)立合資公司暨重大資產(chǎn)重組的公告》(以下簡稱《公告》)。

《公告》稱，將與南京博郡新能源汽車有限公司(簡稱“博郡汽車”)在一汽夏利所在地設(shè)立合資公司天津博郡汽車有限公司(暫定名，最終名稱以工商登記機(jī)關(guān)核準(zhǔn)為準(zhǔn)，以下簡稱“合資公司”)，經(jīng)營范圍為乘用車整車、汽車零部件、發(fā)動機(jī)、電驅(qū)動系統(tǒng)、電池包系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)等研發(fā)制造銷售。

根據(jù)雙方簽署的《股東協(xié)議》，合資公司注冊資本為25.40億元，其中，博郡汽車以現(xiàn)金出資20.34億元，持股比例80.1%;一汽夏利以經(jīng)評估備案的整車相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負(fù)債作價(jià)5.05億元出資，持股比例19.9%。

本次交易后，按照《股東協(xié)議》約定，一汽夏利將協(xié)助合資公司申請汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)，屆時(shí)一汽夏利將不再具備汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)，將無法繼續(xù)從事整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。一汽夏利將對自身后續(xù)的整車業(yè)務(wù)規(guī)劃進(jìn)行研討，如果繼續(xù)從事其他汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，生產(chǎn)制造方面則通過委托合資公司代工的方式解決。此外，一汽夏利在支持合資公司開拓以新能源汽車為主的汽車市場的同時(shí)，還將盤活資產(chǎn)，減少虧損，發(fā)展倉儲、物流、汽車零部件生產(chǎn)等存量業(yè)務(wù)。

可見，此次合資公司的落地，不但有助于解決南京博郡的資質(zhì)困擾，還有利于一汽夏利閑置產(chǎn)能的消化和業(yè)務(wù)拓展。

2019上半年，一汽夏利實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約為2.68億元，同比下滑62.45%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為-5.51億元，與去年同期相比虧損增長13.52%;今年上半年歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為-5.96億元。

一汽夏利在半年財(cái)報(bào)中指出，近幾年來，受汽車市場銷售整體下滑，國家汽車產(chǎn)品排放法規(guī)不斷加嚴(yán)，以及公司產(chǎn)品由于品牌弱化、定位與配置存在偏差、銷售渠道弱化等諸多因素的影響，上市公司產(chǎn)品銷量持續(xù)低迷，經(jīng)營困難。

而于2016年底成立的博郡汽車，則一直為生產(chǎn)資質(zhì)所困。今年4月，博郡汽車與一汽夏利正式簽署了《關(guān)于成立合資公司的框架協(xié)議書》，旨在生產(chǎn)和銷售新能源汽車。

作為國內(nèi)造車新勢力中的一員，博郡汽車目前在底特律、南京、上海和北京四地?fù)碛醒邪l(fā)中心，并已投資100億元在南京建設(shè)工廠，一期規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛，二期建成后總產(chǎn)能將可達(dá)到30萬輛。此外，博郡汽車還宣布與上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)有限公司、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)公司簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，將投資35億元人民幣在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)興建博郡汽車新生產(chǎn)基地。

今年4月11日，博郡汽車在上海車展前夕發(fā)布了針對小型車、中型車、大型車開發(fā)的i-SP、i-MP、i-LP三大電動車平臺，并推出兩款智能純電動SUV——iV6、iV7。根據(jù)規(guī)劃，合資公司成立后，博郡iV6作為首款產(chǎn)品將在天津基地投產(chǎn)。據(jù)悉，該車型白車身已于今年6月下線，計(jì)劃今年年底開啟量產(chǎn)，明年一季度正式交付。