穗莞深城際機前段進入海底施工階段 全線地下敷設共設3座車站

穗莞深城際機前段工程首臺大直徑泥水平衡盾構機“深灣一號”26日在深圳機場站盾構始發(fā)井內(nèi)始發(fā)。這標志著該工程最為復雜的長距離跨海隧道正式進入隧道主體結構施工階段。

穗莞深城際機前段全長約15.2公里，全線地下敷設，共設3座車站。此次施工的深圳機場站—固戍工作井區(qū)間全長約4.5公里，為全線最長的盾構區(qū)間。其中，長3.1公里的海域段是全線唯一的穿海段水下隧道，也是目前中國在建工程中采用大直徑泥水平衡盾構連續(xù)掘進距離最長、地質最為復雜的海底隧道，最大埋深達海面下63米。

 據(jù)深圳地鐵集團項目代表介紹，穗莞深城際機前段可與琶洲支線、佛莞、莞惠等城際互聯(lián)互通，未來將實現(xiàn)廣州、東莞、深圳西部地區(qū)與深圳中心城區(qū)及沿線重要片區(qū)快速通達，既承擔著沿線地區(qū)的城際客流，也承擔著深圳市內(nèi)部組團間的通勤客流。

穗莞深城際機前段工程起于穗深城際深圳機場站，終點至深圳前海站。該工程計劃于2024年底建成開通。(鄭小紅 朱族英)