構(gòu)建京津多通道快速鐵路網(wǎng) 推進(jìn)京津塘高速擴(kuò)容改造

協(xié)同發(fā)展，交通再發(fā)力。近日，天津發(fā)布了《天津市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》，河北發(fā)布了《河北省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，兩份交通領(lǐng)域的重磅文件提出的交通建設(shè)目標(biāo)將助力京津冀交通一體化。

按照規(guī)劃，到2025年，天津?qū)⑿纬晌鍡l高鐵城際連通北京的格局，其中京濱鐵路天津機(jī)場(chǎng)站將與新建T3航站樓一體化設(shè)計(jì)和建設(shè)，接入京津冀城際鐵路網(wǎng)和國(guó)家高速鐵路網(wǎng)。河北將打造以京津石雄為核心的“環(huán)射型+網(wǎng)絡(luò)化”城際鐵路網(wǎng)，發(fā)展市域(郊)鐵路和城市軌道，推動(dòng)京津軌道交通向環(huán)京津市縣延伸;謀劃建設(shè)滄州、衡水等支線機(jī)場(chǎng)。

天津

構(gòu)建京津多通道快速鐵路網(wǎng)

《天津市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》提出，天津?qū)?jiān)持港口為魂，對(duì)標(biāo)世界一流港口，發(fā)揮天津港在京津冀協(xié)同發(fā)展中海上門戶樞紐作用，以區(qū)域港口協(xié)同增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力。到2025年，天津港集裝箱航線達(dá)到135條，港口集裝箱吞吐量達(dá)到2200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為京津冀協(xié)同發(fā)展重要支撐和服務(wù)建設(shè)的重要支點(diǎn)。

“到2025年，天津?qū)⒒拘纬晌鍡l高鐵城際連通北京格局，高鐵城際里程達(dá)到470公里，基本實(shí)現(xiàn)京津雄30分鐘通勤、京津冀主要城市1小時(shí)通達(dá)。”天津市交通委黨委書記、主任王魁臣說。天津?qū)?gòu)建京津多通道快速鐵路網(wǎng)，建成京濱、京唐、津興鐵路，推進(jìn)天津市區(qū)至武清、河北廊坊、北京通州(津武線)市域(郊)鐵路適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)，推動(dòng)京津城際“公交化”運(yùn)營(yíng)，連同既有京津、京滬高鐵，形成五條高鐵城際連通北京格局，實(shí)現(xiàn)天津“津?yàn)I”雙城與北京城區(qū)、通州副中心、大興機(jī)場(chǎng)等大容量、高效的交通聯(lián)系。

王魁臣表示，天津?qū)?shí)施天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程，提升機(jī)場(chǎng)綜合保障能力，協(xié)同打造京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。京濱城際鐵路機(jī)場(chǎng)站將與新建T3航站樓一體化設(shè)計(jì)，接入京津冀城際鐵路網(wǎng)和國(guó)家高速鐵路網(wǎng)。

天津還將推進(jìn)京津塘高速擴(kuò)容改造，開展密涿京滬聯(lián)絡(luò)線、唐廊高速二期前期研究，強(qiáng)化與北京市區(qū)、城市副中心、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速聯(lián)系。提升改造京津、京嵐公路，建設(shè)馬營(yíng)公路，實(shí)現(xiàn)天津各區(qū)便捷通達(dá)北京。同時(shí)推進(jìn)津雄高速改擴(kuò)建前期工作，實(shí)現(xiàn)津石高速、塘承高速全線貫通。

河北

推動(dòng)軌道交通向環(huán)京津市縣延伸

河北交通廳黨組成員、副廳長(zhǎng)戴為民介紹，根據(jù)《河北省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，到2035年，河北將全面暢通聯(lián)系全國(guó)主要城市群的綜合運(yùn)輸通道，全面形成京津冀一體化交通網(wǎng)絡(luò)，基本建成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。

軌道網(wǎng)是綜合立體交通網(wǎng)的主骨架，規(guī)劃中的第一項(xiàng)任務(wù)就是構(gòu)建便捷高效的軌道網(wǎng)。河北省發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施處處長(zhǎng)郝明武說，河北將在城市群和重點(diǎn)城市之間主要發(fā)展高速鐵路(城際鐵路)，打造以京津石雄為核心的“環(huán)射型+網(wǎng)絡(luò)化”京津冀城際鐵路網(wǎng)。在城市內(nèi)部，將重點(diǎn)發(fā)展市域(郊)鐵路和城市軌道，推動(dòng)京津軌道交通向環(huán)京津市縣延伸，構(gòu)建城市中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)間的通勤化市域軌道交通系統(tǒng)。

“規(guī)劃提出建設(shè)集約高效的綜合交通樞紐體系，包括建設(shè)多層次樞紐城市，共建冀津世界級(jí)港口群，共建京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群和建設(shè)多類型陸港集群四項(xiàng)任務(wù)。”河北交通廳綜合規(guī)劃處處長(zhǎng)呂慧哲介紹，為共建京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，河北將提升石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域航空樞紐功能，強(qiáng)化環(huán)京津、冀中南地區(qū)航空服務(wù)能力，規(guī)劃建設(shè)邢臺(tái)、滄州等支線機(jī)場(chǎng)，研究布局衡水機(jī)場(chǎng)。同時(shí)圍繞滿足京津通用航空市場(chǎng)需求和航空制造、應(yīng)急救援、短途運(yùn)輸?shù)劝l(fā)展要求，構(gòu)建通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。