德國(guó)反對(duì)歐盟2035年禁售新燃油車計(jì)劃 歐洲電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)程受阻

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，歐盟的燃油車禁售計(jì)劃剛剛獲得歐洲議會(huì)通過(guò)，遭遇歐洲最大經(jīng)濟(jì)體德國(guó)的反對(duì)。德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)林德納(Christian Lindner)在德國(guó)工業(yè)聯(lián)盟舉行的活動(dòng)上表示，德國(guó)政府不會(huì)同意歐盟從2035年起實(shí)際上禁止銷售燃油車的計(jì)劃。

林德納表示，燃油車仍然有市場(chǎng)，這項(xiàng)禁令是錯(cuò)誤的。去年8月，歐盟委員會(huì)首次公布了逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃，要求到2035年將新車的二氧化碳排放量減少100%，意味著到2035年，在乘用車和輕型商用車范疇內(nèi)，歐盟將只接受純電動(dòng)汽車以及氫燃料電池車。本月，歐盟立法者投票表決結(jié)果支持這一提議，不過(guò)這項(xiàng)法案還需要得到歐盟成員國(guó)政府的一致批準(zhǔn)。

因此目前看來(lái)，歐洲的電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)程受到了一定的阻力。另外，包括德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)在內(nèi)的行業(yè)團(tuán)體也在試圖游說(shuō)議員反對(duì)該計(jì)劃，他們認(rèn)為到2035年完全禁止銷售新的燃油車不利于替代低碳燃料，考慮到充電基礎(chǔ)設(shè)施的推出尚不確定，現(xiàn)在承諾這一目標(biāo)還為時(shí)過(guò)早。

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