8月22日,第三代哈弗H6(參數(shù)|詢價) DHT混動版已經(jīng)亮相,作為長城汽車的銷量“臺柱子”,哈弗H6的銷冠已被宋PLUS新能源“擄去”,而且有差距拉大的趨勢。那么,DHT混動能不能拯救哈弗H6呢?看看已上市的搭載長城檸檬DHT混動系統(tǒng)的車系銷量如何。
長城旗下目前在售DHT車系兩款,DHT-PHEV車系3款,目前DHT車系中以拿鐵DHT的銷量為最高。拿鐵DHT于2021年12月上市,在售2款車型,指導(dǎo)售價17.98-18.98萬元,2022年1-7月累計(jì)銷量接近8000輛,單月銷量1000輛出頭。
另一款搭載DHT混動系統(tǒng)的車是瑪奇朵DHT,2021年9月28日天津車展上市,在售3款車型,指導(dǎo)售價15.58-16.98萬元,今年上半年合計(jì)銷售1897輛,最高月銷量沒到500輛。
瑪奇朵和拿鐵也推出了DHT-PHEV車型,但目前看相應(yīng)的PHEV車型銷量不及同系列的DHT車型?,斊娑銬HT-PHEV前7個月合計(jì)銷量2176輛,月銷三、四百輛的水平,PHEV車系比HEV車系普遍貴至少1萬元。
目前看,歸于魏牌品牌旗下的5款搭載檸檬混動的車系銷量并不盡如人意,哈弗H6 DHT混動版上市后銷量能不能延續(xù)H6的輝煌歷史,值得持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 王靜波)