售15.29-20.39萬元 奇瑞瑞虎9正式上市|世界視點

5月30日，奇瑞瑞虎9正式上市，新車共計推出5款車型，售價15.29-20.39萬元。新車定位為中型SUV，有5座和7座可選。作為旗艦車型，新車集成了瑞虎家族最先進的產品技術與配置，整體比之前的產品提升了一個新的高度。

外觀方面，瑞虎9(參數(shù)|詢價)在外觀設計上與此前的車型有很大的不同，其有著獨立的設計風格，大尺寸的中網(wǎng)直瀑式設計，并包含鍍鉻裝飾條，其中飾條還進行曲折化處理，提升造型立體感，前大燈組與中網(wǎng)相連，燈體造型修長，并包含透鏡的設計。發(fā)動機蓋上隆起的多條筋線，以及下方三段式進氣口，使前臉更具有攻擊性。

(資料圖)

車身側面，由于新車的整體高度不高，甚至低于瑞虎8 PLUS，而車長和車高尺寸明顯優(yōu)于瑞虎8 PLUS，包括第三排車窗也尺寸不小，因此整車會有一個全新的視覺，車身側面看上去修長，車頭看上去更寬，給人更大尺寸的視覺。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm。同時，可以注意到，新車采用了隱藏式門把手，看上去更具科技感。

車輛尾部，如果不是車標，你似乎已經感受不到這是一款奇瑞車型，修長的尾燈，再次給人很寬的車身視覺，同時，尾燈處還有一個粗壯的鍍鉻裝飾條。整個尾燈樣式別致，同時，車頂處有大尺寸擾流板，后保險杠有雙邊共兩出排氣布局。

內飾方面，對比過去瑞虎家族的內飾，瑞虎9提升到了一個新高度，不論是配色還是用料上，都體現(xiàn)出高級感。中控臺面包含仿木質紋理的飾板，以及大面積的軟質包裹，精致的鍍鉻空調裝飾口修飾，再加上寬大的中央扶手區(qū)域，整體高級感提升。

車內采用了雙聯(lián)屏設計，基于高通驍龍8155芯片+5G千兆以太網(wǎng)，帶來較高的車機性能。該車還會配備了SONY 14個揚聲器的環(huán)繞音響、256色光瀑式音律氛圍燈。方向盤、擋把等區(qū)域都采用了虛擬按鍵，科技范兒十足。扶手箱處為座椅、多媒體、空調控制區(qū)，前部包含無線充電板。由于新車采用了懷擋設計，所以中控臺下方還有一個巨大的儲物空間。

新車有5座和7座可選，主駕座椅包括通風、加熱、記憶、按摩功能，座椅的裝飾同樣體現(xiàn)高級感，包括不同面料的搭配，以及皮革上的不同縫線紋路，以及更柔軟的頭枕。電動座椅按鍵與奔馳車型相同，位于車門板上，后排座椅還有獨立的老板按鍵。

第二排采用三座布局，有獨立的空調控制區(qū)域，第二排座椅靠背4/6放倒，可以與后備廂形成一個寬大的平面儲物空間。第二排中央扶手提供了杯架。第三排座椅為兩座布局，整體坐墊的厚度尚可，不過與其它車型一樣，第三排地臺較高，舒適性一般。后備廂的儲物空間相當可觀，坐人儲物空間表現(xiàn)都很不錯。

動力方面，新車將會搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，最大功率為192kW（261Ps），峰值扭矩為400N·m，傳統(tǒng)系統(tǒng)與之匹配的是7DCT變速箱和8AT變速箱。此外，瑞虎9將在后續(xù)推出瑞虎9 C-DM車型，其混動車型擁有全場景智控四驅系統(tǒng)，0-100km加速時間為4.26s，其綜合續(xù)航超過1400km，純電續(xù)航165km，饋電油耗4.2L/100km。

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此外該車搭載搭載CDC懸架，通過懸架軟硬度無級調節(jié)、1000次/秒動態(tài)反饋調整以及OTA無限進化升級三重技術，實現(xiàn)智能全感應調節(jié)；達到相較普通懸架而言：懸架舒適性提升74.8%、車身側傾舒適性提升超過50%、靜音/抓地力/車身姿態(tài)穩(wěn)定性提升超過30%。

● 競爭對手：

『長安UNI-K』

與奇瑞瑞虎9有相同定位的是長安UNI-K車型，這是一款在產品顏值上很有看點的車型，同時，在價格與配置方面也更具看點。對比來說，長安UNI-K車型更具個性，適合年輕消費群體，但推出時間已經有相當長的一段時間。瑞虎9由于產品更新，諸如車機系統(tǒng)等的配置更新，使用體驗上更出色，整體內飾豪華感更佳，同時動力參數(shù)表現(xiàn)也更搶眼，另外，瑞虎9還是一款7座SUV，而長安UNI-K是5座SUV。

● 編輯點評：

這次整體上瑞虎9相比此前的車型都有一個很大的提升，綜合實力明顯提升，同時兼具瑞虎家族一貫的高性價比，對于目前不少消費者更注重新車的品質感，預計這款車將會有不錯的銷量，同時，這款SUV還能滿足對空間有追求的消費者需求，對于想買插混車型的消費者，也可以等待后續(xù)瑞虎9 C-DM車型的上市。（文/汽車之家 秦超）

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