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近日,在昊鉑GT(參數(shù)|詢價)上市暨中國新能源汽車2000萬輛下線活動上,廣汽埃安品牌副總經(jīng)理肖勇接受采訪時表示,埃安不會放棄網(wǎng)約車市場,他認為能把行業(yè)客戶服務好,是品牌實力的體現(xiàn)。如果讓特斯拉Model 3去跑網(wǎng)約車,可能三個月就趴窩了。同時他表示,如果一個品牌每月賣網(wǎng)約車能賣3萬臺,那“要寫個表揚信給它”。
廣汽埃安品牌總經(jīng)理古惠南也表示,網(wǎng)約車并非低端的代名詞。過去燃油車時代,都是諸如大眾、豐田這樣的海外品牌車型充當網(wǎng)約車,看不到中國品牌。而新能源汽車時代到來,中國品牌成為網(wǎng)約車的主力,并且埃安還給網(wǎng)約車提供三電80萬公里的質(zhì)保承諾,證明產(chǎn)品質(zhì)量過硬才可以成為網(wǎng)約車的中堅力量。
6月,埃安品牌銷量45013輛新車,其中有部分車型流入網(wǎng)約車市場,與其他品牌對比,埃安的網(wǎng)約車數(shù)量和占比都比較高。那么你認為品牌受到網(wǎng)約車的喜愛到底是代表毛病少高品質(zhì),還是對品牌有所傷害?歡迎在評論區(qū)發(fā)表看法,并參與投票。(文/汽車之家 邢月陽)
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