一文帶你了解車(chē)機(jī)平臺(tái)/芯片中的新名詞

最近幾年，各大車(chē)企和芯片制造商都開(kāi)始卷起了車(chē)機(jī)平臺(tái)和芯片，各種新名詞層出不窮，想必大多數(shù)網(wǎng)友看了廠家宣傳之后都感覺(jué)眼花繚亂，一頭霧水，甚至還傳出了車(chē)企與跑分平臺(tái)互懟事件。這些名詞具體是什么意思，又是如何影響我們的用車(chē)體驗(yàn)的呢？本文就將帶您盤(pán)點(diǎn)芯片相關(guān)的品牌、技術(shù)和名詞。

(資料圖片僅供參考)

●?高合事件及名詞介紹：

我們可以先來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下此前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的高合跑分事件。很多廠家在宣傳自己的車(chē)機(jī)平臺(tái)時(shí)都會(huì)用到跑分?jǐn)?shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)比較常用的跑分平臺(tái)叫做安兔兔。此前高合汽車(chē)宣傳自研高算力智能座艙平臺(tái)時(shí)稱(chēng)其在安兔兔平臺(tái)最高跑分超117萬(wàn)分，但安兔兔表示：高合使用的是實(shí)驗(yàn)室跑分，安兔兔并不認(rèn)可。后續(xù)高合稱(chēng)按照安兔兔的聯(lián)網(wǎng)要求還跑出了更高的126萬(wàn)分的成績(jī)，但安兔兔依舊沒(méi)有認(rèn)可這一成績(jī)。

跑分簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是用測(cè)試程序?qū)?chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行性能測(cè)試，得出的分?jǐn)?shù)是車(chē)機(jī)平臺(tái)的計(jì)算能力、圖形處理能力等性能的綜合體現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)跑分越高，車(chē)機(jī)的性能就越強(qiáng)。本次事件雙方各執(zhí)一詞，我們無(wú)法判斷誰(shuí)是誰(shuí)非。但是從上面的例子可以看出，測(cè)試時(shí)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、軟件版本等條件都會(huì)在一定程度上影響跑分的結(jié)果，并且安兔兔宣稱(chēng)排行榜分?jǐn)?shù)是要由眾多車(chē)主進(jìn)行實(shí)車(chē)測(cè)試取平均值得來(lái)，不承認(rèn)廠家實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試結(jié)果，因此在查看跑分?jǐn)?shù)據(jù)的時(shí)候還是建議您先了解一下相關(guān)的背景。

說(shuō)完了跑分，我們可以再來(lái)看看這張高通驍龍8295的宣傳海報(bào)，其中顯眼的位置出現(xiàn)了30TOPS算力和5納米制程工藝這兩個(gè)參數(shù)。汽車(chē)的自動(dòng)駕駛從L1到L5不斷升級(jí)，背后需要算力的提升作為支撐，每往上進(jìn)階一級(jí)就需要芯片的算力更上一層樓。TOPS是處理器運(yùn)算能力單位，1TOPS代表處理器每秒鐘可進(jìn)行一萬(wàn)億次（10的12次方）操作。此外，常見(jiàn)的算力單位還有TFLOPS，區(qū)別在于FL即float浮點(diǎn)，而大多數(shù)NPU都是定點(diǎn)運(yùn)算，因此通常TOPS來(lái)標(biāo)稱(chēng)算力。

DMIPS也是衡量芯片性能的一個(gè)參數(shù)，它是每秒處理機(jī)器語(yǔ)言指令數(shù)，而TOPS/TFLOPS是每秒鐘可以進(jìn)行的運(yùn)算次數(shù)，這是芯片兩塊不同領(lǐng)域的處理能力。例如8155芯片CPU能夠達(dá)到105K DMIPS執(zhí)行能力，算力是8TOPS。如果您仍然沒(méi)看明白也沒(méi)關(guān)系，您在購(gòu)車(chē)時(shí)只需要知道這些數(shù)值越大就說(shuō)明芯片的性能越強(qiáng)，但一定要看清楚參數(shù)，不同的參數(shù)不能直接拿來(lái)比較。

『英特爾制程天梯圖』

下面我們來(lái)看制程工藝。這個(gè)名詞可能很多數(shù)碼圈的網(wǎng)友比較熟悉，它是指在生產(chǎn)CPU過(guò)程中，集成電路的精密度，精密度越高，生產(chǎn)工藝越先進(jìn)，芯片的功耗也越小。制程一般使用納米（nm）作為單位。關(guān)于制程最重要的一點(diǎn)是：制程的數(shù)字越小就代表越先進(jìn)。

除此之外，還有兩個(gè)常見(jiàn)的名詞您可能會(huì)在廠家宣傳和下文中見(jiàn)到：MCU和SoC和NPU。MCU是微控制器，控制著汽車(chē)內(nèi)所有的電子系統(tǒng)，比如多媒體、音響、導(dǎo)航、懸掛等。作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心，MCU必須有著耐高溫和堅(jiān)固的特性，使之在復(fù)雜的汽車(chē)內(nèi)部環(huán)境中不容易損壞。

而SoC芯片是芯片的一種，簡(jiǎn)單來(lái)理解就是把幾種不同類(lèi)型的芯片集成到一塊芯片上，比如把CPU、GPU、存儲(chǔ)器、藍(lán)牙芯片等集成到一個(gè)芯片上。再例如，智能座艙上的Wi-Fi功能和藍(lán)牙功能，都是集成在SoC芯片之上，著名的高通驍龍8155就屬于SoC芯片。

NPU全稱(chēng)為嵌入式神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種芯片擁有類(lèi)似于人腦的決策模式，可以進(jìn)行深度學(xué)習(xí)。它能夠應(yīng)用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，通過(guò)學(xué)習(xí)人類(lèi)駕駛汽車(chē)的數(shù)據(jù)來(lái)完成自動(dòng)駕駛功能。也可以通過(guò)學(xué)習(xí)人類(lèi)的語(yǔ)言數(shù)據(jù)，搭建車(chē)機(jī)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。

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