正線全長(zhǎng)818公里 鄭萬(wàn)高鐵湖北段最長(zhǎng)隧道貫通

經(jīng)過(guò)1341天奮戰(zhàn)，鄭萬(wàn)高鐵湖北段最長(zhǎng)單洞雙線隧道——新華隧道25日在湖北省興山縣境內(nèi)順利貫通，這也標(biāo)志著鄭萬(wàn)高鐵重難點(diǎn)控制性工程取得新突破。

鄭萬(wàn)高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，正線全長(zhǎng)818公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。鄭萬(wàn)高鐵全程橋梁隧道比高達(dá)90%以上，預(yù)計(jì)2022年建成通車。

鄭萬(wàn)高鐵新華隧道是鄭萬(wàn)高鐵湖北段最長(zhǎng)隧道，橫跨興山縣和神農(nóng)架林區(qū)，全長(zhǎng)18.790公里，設(shè)計(jì)最大埋深約1023米。該隧道工程地質(zhì)復(fù)雜，地層巖性以白云巖、灰綠巖、頁(yè)巖、變質(zhì)砂巖為主，施工過(guò)程中容易出現(xiàn)斷裂帶、巖溶、危巖落石、巖堆等不良地質(zhì)災(zāi)害。

“我們采用大型機(jī)械化配套設(shè)備施工，隧道采用全電腦三臂鑿巖臺(tái)車打鉆，并輔助人工裝藥爆破，起到了很好的效果。”承建單位中鐵一局鄭萬(wàn)高鐵八標(biāo)二分部總工程師李文斌介紹。

據(jù)了解，目前鄭萬(wàn)高鐵興山段已經(jīng)完成總工程量的90%以上，“6隧6橋”已完成“4隧4橋”，全線23個(gè)作業(yè)面已完成19個(gè)，隧道正洞、輔洞完成工程量的99%，橋梁完成工程量的92%以上。興山隧道年前可實(shí)現(xiàn)貫通，預(yù)計(jì)2個(gè)月內(nèi)香爐坪隧道、剩余兩座橋梁可全部建成，進(jìn)入到無(wú)砟道床和電氣化施工。(董曉斌 張菱晰 萬(wàn)來(lái))