5號線一期試乘活動首日 寧波市民“嘗鮮”全自動列車

昨天一早，民安路站，不少市民等著試乘5號線一期。市民童先生說，他住在蘭亭綠源小區(qū)，以前去南高教園區(qū)一帶上班，早高峰開車要半小時左右，以后可以算好時間去上班了。

5號線一期從24日起連續(xù)3天試運營，這是給公共出行者的一個見面禮。

5號線是寧波軌道交通線網(wǎng)中的環(huán)線，一期工程是其中的“半環(huán)”，它西起海曙布政，途經(jīng)臨空經(jīng)濟示范區(qū)、石碶中心區(qū)、鄞州南部商務(wù)區(qū)、東部新城、國家高新區(qū)和鎮(zhèn)海新城南區(qū)等重點區(qū)域，止于鎮(zhèn)海莊市，在兩端預(yù)留延伸成環(huán)條件。串聯(lián)起兩個中央商務(wù)區(qū)CBD和南北高教園區(qū)，有效填補軌道交通線網(wǎng)在城市南部東西向的空白，加強了東部南北向的聯(lián)系，為構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展城市空間格局提供強大支撐。

5號線列車最大的特點是“科技性”。5號線一期是全省首條全自動運行地鐵線路，自動化程度達到最高等級。對乘客來說，列車頭和駕駛室是開放式的?！拔姨氐氐杰囶^來看看列車是怎么全自動駕駛的，站在車頭可以看到地鐵線兩側(cè)星星點點的燈光，尤其是隨著列車進站，鐵軌和燈光漸漸清晰，是一種別樣的乘車體驗?！睅е⒆觼韲L鮮的一女士告訴記者。事實上，列車的全自動運行遠(yuǎn)沒有乘客所見那么簡單，列車通過信號、車輛、綜合監(jiān)控、通信、站臺門等5大核心系統(tǒng)遠(yuǎn)程指令自動聯(lián)動列車、車站和控制中心，涵蓋100多項全自動運營場景，可實現(xiàn)列車自動喚醒、自動出庫、正線運行、終點站清客、自動折返、自動回庫、自動洗車、自動休眠等功能。

5號線列車沿用靛藍(lán)色主色調(diào)，車廂內(nèi)裝創(chuàng)意源自“水韻寧波、揚帆起航”，而車站裝修設(shè)計以“璀璨甬都”為文化主題，打造“一線一景”“一區(qū)一色”的七彩車站。民安東路站看到的是美輪美奐的“星空”，這里以線性曲線為元素，勾勒繁星點點的美妙“星空”；錢湖南路站因靠近高教園區(qū)，以“繁花綻放”為主題，寓意莘莘學(xué)子活力四射的精神面貌；廟堰站以“水元素”展開設(shè)計，凸顯靈動的文化創(chuàng)意氛圍。

5號線一期全長27.9公里，設(shè)車站22座，均為地下站，是目前我市地鐵換乘車站最多的線路。在海晏北路站與1號線換乘，在石碶站、三官堂站與2號線換乘，在鄞州區(qū)政府站與3號線換乘，在南高教園區(qū)站與4號線換乘，與6號線一期、7號線、8號線一期及市域(郊)線均留有換乘接口。

根據(jù)寧波軌道交通線網(wǎng)票價方案，5號線一期采用里程分段計價票制，實行“遞遠(yuǎn)遞減”票價原則，與1號線、2號線、3號線、4號線換乘不影響票價計算。也就是說，5號線一期開通后全線網(wǎng)最高票價保持10元不變，并根據(jù)進出站間最短路徑計算法(無論在哪一站換乘，票價均按最短路徑計算法計算)，部分既有線路車站間票價將會下降。

記者 張燕 通訊員 甬軌君