目前#馬斯克稱鋰電池就是新的石油#上熱搜。新能源車的快速發(fā)展,讓整個行業(yè)受到了空前的關(guān)注,當(dāng)然廠商與廠商之間的競爭還在繼續(xù),一些關(guān)鍵資源的搶奪就顯得尤為重要,比如鋰電池。風(fēng)投基金Craft Ventures的一位合伙人大衛(wèi)·薩克斯(David Sacks)今日在Twitter上表示:“如果今年還能證明什么的話,那就是沒有能源的獨(dú)立,就沒有安全(可言)”。
隨后,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在該條推文下回復(fù)稱:“絕對的。鋰電池就是新的石油。”
其實大家看到油價的上漲,但是忽略了鋰電池漲價速度更快,漲幅到底有多大?2021年1月份的時候,碳酸鋰的價格為5萬元/噸,現(xiàn)在已經(jīng)變成了45萬元/噸,直接就漲了9倍。
如果一臺車采用60度的電池包,那么碳酸鋰這一種材料一年間就漲了1.4萬多。這還只是碳酸鋰一種材料,如果加上其它的材料,一臺車的成本漲個2、3萬,很正常。
鋰電池的生產(chǎn)跟不上電車的發(fā)展,電動車“開得”太快了,一股腦的、眾多的企業(yè)涌了進(jìn)來,大家都在造電車,對鋰電池的需求是成倍的增長。
而鋰電池生產(chǎn),受限于鋰礦的開采,鋰礦的開采,又受限于更多的因素,且產(chǎn)能擴(kuò)大的周期也長,無法做到電動車的瘋狂增長一樣,不斷的翻倍,所以供不應(yīng)求,導(dǎo)致電池大幅度漲價。
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