海運(yùn)、鐵路、公路無(wú)縫銜接！“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)行

29日上午8時(shí)，“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運(yùn)首班常態(tài)化班列抵達(dá)平谷馬坊，這意味著“天津港—平谷”的海鐵聯(lián)運(yùn)班列升級(jí)至“隔天班”常態(tài)化運(yùn)行。2023年，平谷還將開(kāi)通中歐班列和中亞班列。

上午8時(shí)，搭載30車50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的班列抵達(dá)平谷馬坊，有調(diào)味品、家具、汽車配件、礦泉水和瓷磚等貨物。抵達(dá)場(chǎng)站后，班列直接在平谷鐵路場(chǎng)站裝車，采取公路配送方式將貨物運(yùn)送至周邊地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)、鐵路與公路的無(wú)縫銜接。

平谷區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“天津港—平谷”的海鐵聯(lián)運(yùn)班列升級(jí)至“隔天班”常態(tài)化運(yùn)行，打通了服務(wù)首都、輻射京津冀的海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵鐵聯(lián)運(yùn)為一體的智慧綠色物流樞紐新通道。這是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、服務(wù)首都“五子”聯(lián)動(dòng)、助力“兩區(qū)”建設(shè)等的生動(dòng)實(shí)踐，也是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的積極探索。

2020年12月28日，綠色物流“雙中心”落地平谷，“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運(yùn)試運(yùn)行班列成功開(kāi)通。一年來(lái)，天津港集團(tuán)、平谷區(qū)政府、中國(guó)鐵路北京局等部門(mén)多次研究班列徑路調(diào)整、貨源組織、運(yùn)輸政策等，經(jīng)過(guò)深度磨合，中國(guó)鐵路北京局在班列的運(yùn)輸費(fèi)和裝卸費(fèi)方面給予“雙下調(diào)”政策支持，三方共同確定了常態(tài)化班列的基礎(chǔ)貨源并順利首發(fā)。

據(jù)了解，在貨源穩(wěn)定的前提下，班列還將由每周開(kāi)行3班增至每周開(kāi)行5班（周一至周五開(kāi)行），均按照定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定價(jià)、定車次“五定”的模式開(kāi)行。

常態(tài)化班列開(kāi)通后，每年可減少1.56萬(wàn)輛次集裝箱貨車上路，每年可實(shí)現(xiàn)碳減排0.24萬(wàn)噸，將在全市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)揮積極作用，助力緩解北京東部交通擁堵和首都大氣污染治理。到2023年，北京平谷還將開(kāi)通中歐班列和中亞班列。