冬奧列車閉環(huán)車廂列車長變身服務“細節(jié)控”

朱丹娜是中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段京張高鐵車隊的一名列車長，她也是京張高鐵“雪之夢”冬奧特色乘務組里的一員。1月21日，京張高鐵冬奧列車開啟賽時運輸服務，作為一名冬奧列車閉環(huán)車廂的列車長，朱丹娜和部分“雪之夢”成員一起進入閉環(huán)管理，同時也踏上了她們精彩的冬奧“賽道”。

朱丹娜2008年6月進入鐵路工作，2008年北京奧運會時，她還是個鐵路“小白”。2022年北京冬奧會，當年的“小白”已經(jīng)成長為一名自信、果敢的列車長。作為閉環(huán)車長，賽時，朱丹娜不僅要為各國旅客做好服務，她還要隨時盯控好閉環(huán)車廂內(nèi)乘務員的個人防護以及車廂消毒等每一個服務細節(jié)，確保順利圓滿完成冬奧運輸?shù)姆毡Ｕ稀?/p>

北京冬（殘）奧會鐵路運輸期間，京張高鐵每天往返于北京、延慶、張家口三大賽場之間，清河站至延慶、太子城、崇禮站分別只需要26分鐘、50分鐘和65分鐘。為了服務好這最長1個多小時的旅程，向世界展示中國高鐵服務的風采，朱丹娜所在的“雪之夢”在北京冬（殘）奧會鐵路運輸正式開始前，進行了兩個月的強化訓練，站軍姿、學禮儀、儀容著裝、外語、手語……每天訓練七八個小時，大家累并快樂著，憧憬和希冀并存。“我們將竭盡全力用我們最好的精神面貌做好疫情之下的冬奧運輸工作。為冬奧助力，為中國喝彩，我們一起向未來！”朱丹娜說。

文/本報記者  王薇

《我的冬奧日記》

清晨5點30分，鬧鐘響起。我和我的同事們又開始為新一天的工作做準備了。今天我將帶領(lǐng)我的乘務班組值乘由清河站至太子城站的冬奧專線G8825次列車。單程運行50分鐘，別看單程50分鐘，一天需要運行10個單程。化好工作妝，頭發(fā)盤起，一絲不茍。帶好值乘所需的防疫備品，口罩、護目鏡、手套再次一一進行檢查，確保防護到位。出宿舍前還不忘囑咐班組職工一定要記得開窗通風，開啟紫外線消毒燈進行全面消毒，疫情防控不容小視。

今天的班車7點05分，清點人員，核對值乘人員乘車數(shù)量，我們準時出發(fā)啦。坐在行駛在奧運專用車道上的班車，看著自己上下班經(jīng)過的路，不由得想起，這么早家里的孩子睡得好不好，最近聽不聽話，昨天視頻通話又哭鼻子了……

通過涉奧人員專用通道，來到進站口，大家立刻打起了精神。“G8825次全體人員下站臺。”隨著非閉環(huán)車長電臺里的一聲指令，一天的工作開始了?？焖俣ㄎ粋淦?，組織班組職工進行列車出庫衛(wèi)生、設備設施、防疫備品、消耗品的定位檢查。開車前10分鐘在車門口處立崗迎接旅客乘車……

許多人都好奇，我們閉環(huán)車廂都接待什么樣的旅客，我一直也很好奇，在真正值乘過閉環(huán)車廂后，我發(fā)現(xiàn)，幾天來乘坐冬奧列車的有奧組委相關(guān)人員、中外記者和贊助商，不同的國籍，不同的面孔。一上車，我發(fā)現(xiàn)這些不同國籍的旅客比我還好奇。好奇我們的智能動車組列車，每次站在站臺上立崗的時候，就會有外籍旅客拿著相機、手機不停地對著列車拍照。京張高鐵有著世界上最先進的智能列車，我值乘這樣的列車，引領(lǐng)不同國籍旅客見證中華民族的偉大復興，我的內(nèi)心很是驕傲。

清晨的首發(fā)列車，旅客不是很多，電臺里再次重申了作業(yè)流程及疫情防控的相關(guān)要求，確保每名職工能夠提高個人防范意識，做好個人防護。到太子城站折返站后，會有專業(yè)的消殺人員對列車進行消毒作業(yè)，乘務人員需要對自己值乘的車廂進行盯控，確保消殺無死角。

忙碌了一個上午，14點，我們終于可以返回宿舍休息一會兒，等待晚上再次出乘。喝口水，吃一頓同事幫我們從食堂帶回的熱乎飯菜，閑暇時間給家里的老人和孩子打一個視頻電話。孩子今天還在問我：“媽媽，你什么時候回家??？你們單位給我快遞過來好多好吃的?？墒俏蚁肽?，你上次說我長到1米35，你就能回家了。我在學校量身高1米35.5了呢。”“媽媽快回去了，你和姥姥一起看冬奧會，看看是不是中國拿的金牌最多。等金牌統(tǒng)計完了記得告訴媽媽，冬奧會結(jié)束了，媽媽就回家了。”

文/朱丹娜

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