焦點播報:兩架國產(chǎn)大飛機C919飛抵北京首都國際機場

9月13日，市民拍攝C919抵達首都國際機場。本版攝影/新京報記者 陶冉

7月25日，C919飛機進行功能和可靠性科目試飛，飛機降落在北京大興國際機場。

新京報訊 （記者吳婷婷）9月13日上午，兩架C919先后從上海飛往北京首都國際機場，分別于10時51分和11時24分到達。

(資料圖片)

飛常準APP數(shù)據(jù)顯示，兩架C919飛機注冊號分別為B-001F和B-001J，于9時6分和9時40分從上海浦東國際機場相繼起飛。

今年5月14日，編號為B-001J的C919大飛機從上海浦東國際機場第4跑道起飛，于9時54分安全降落，標志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。8月，中國商飛公司宣布國產(chǎn)大飛機C919完成取證試飛，距離首架交付又近一步。

中國商飛公司ARJ21原副總設(shè)計師周濟生此前在接受新京報記者采訪時表示，取證試飛完成后，即將取得的是型號合格證（TC），這也是C919首先需要取得的第一個適航證。

取得型號合格證（TC）之后，C919還需要拿到生產(chǎn)許可證（PC），其是批量生產(chǎn)的必要條件。此外，每架批量生產(chǎn)的飛機還必須持有單機合格證（AC）。

C919大飛機是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，2015年11月完成總裝下線，2017年5月成功首飛，目前累計擁有28家客戶815架訂單。

中國東方航空公司是C919全球首家啟動用戶，2021年3月與中國商飛公司在上海簽署了C919大型客機購機合同。此外，東航深度參與了C919大型客機的設(shè)計研發(fā)過程，培養(yǎng)了C919首個機組，并為C919首飛伴飛，從用戶使用和維修的角度提供了意見建議。

C919成長關(guān)鍵點回顧

從2008年開始研制、2017年完成首飛任務直至2022年8月完成取證試飛，C919大型客機成長中的“關(guān)鍵時刻”一直備受矚目。

●2015年11月2日

C919首架機的機體大部段對接和機載系統(tǒng)安裝工作正式完成，已經(jīng)達到可進行地面試驗的狀態(tài)。

●2017年4月16日

C919完成首次高速滑行。

●2017年5月5日

C919在上海浦東機場成功完成首飛任務。

●2018年3月24日

C919第二架機順利完成2018年春節(jié)后的第一次試飛。

●2018年12月28日

C919第三架機圓滿完成第一次飛行。

●2019年9月20日

C919第四架機轉(zhuǎn)場西安閻良，開展新階段試驗試飛任務。

●2020年3月2日

C919第五架機首次在南昌瑤湖機場跑道進行濕地滑行試驗。

●2020年10月31日

C919在2020南昌飛行大會亮相，帶來全球航展首次動態(tài)展示。

●2021年3月1日

C919全球首單正式落地。

●2022年5月14日

中國商飛公司交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。

據(jù)央視新聞

關(guān)鍵詞： 中國商飛