北京地鐵14號(hào)線多舉措緩解客流壓力

【資料圖】

今天（31日）起，京港地鐵14號(hào)線啟用新版運(yùn)行圖，通過(guò)延長(zhǎng)早高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)間、增加車次、縮短行車間隔、末班車延后等多種方式，提升14號(hào)線工作日及雙休日運(yùn)力。

“工作日早高峰期間，14號(hào)線東部朝陽(yáng)區(qū)段的乘客通勤時(shí)間主要集中在7時(shí)30分至10時(shí)之間。”京港地鐵運(yùn)營(yíng)副總經(jīng)理姜宜榮介紹，為此，14號(hào)線上行麗澤商務(wù)區(qū)站至善各莊站區(qū)段早高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)間，由原來(lái)的7時(shí)30分至9時(shí)30分延后至10時(shí)，高峰運(yùn)力延長(zhǎng)了30分鐘，緩解14號(hào)線朝陽(yáng)區(qū)段，尤其是金臺(tái)路站至朝陽(yáng)公園站早高峰的客流壓力。

14號(hào)線西部的乘客通勤時(shí)間，主要集中在6時(shí)30分至7時(shí)30分之間，為此，14號(hào)線上行大瓦窯站至麗澤商務(wù)區(qū)站區(qū)段，在該時(shí)段增加8列開(kāi)行車次，最小行車間隔由6分鐘逐步縮短至3分鐘。

為了方便乘客晚間出行，今日起14號(hào)線將在工作日及雙休日21時(shí)30分后，增加九龍山站到善各莊站區(qū)段小圈車，并采用大圈車、小圈車套跑模式運(yùn)行，九龍山站至善各莊站區(qū)段最小行車間隔由8分鐘縮短至最小3分30秒。

晚間乘客的出行需求日漸增加，14號(hào)線將雙向延長(zhǎng)末班車發(fā)車時(shí)間，其中，14號(hào)線張郭莊站上行開(kāi)往善各莊站的末班車發(fā)車時(shí)間、善各莊站下行開(kāi)往張郭莊站的末班車發(fā)車時(shí)間均延后12分鐘。

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