靠三駕馬車，還能拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)嗎？

經(jīng)濟(jì)發(fā)展就像是皮影戲的表演，有亮相于幕前的皮影，就有藏在背后的“推手”。

在各大網(wǎng)站、新聞界面常有專家說(shuō)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)離不開(kāi)“三駕馬車”。人們耳濡目染，也常常提議要用三駕馬車解決中國(guó)的經(jīng)濟(jì)難題。

(相關(guān)資料圖)

但當(dāng)初幫助美國(guó)度過(guò)經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)期的這“三駕馬車”，也許并不適用于分析當(dāng)下中國(guó)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。

以下，是與資深媒體人，馬國(guó)川老師的對(duì)話。

講述｜馬國(guó)川來(lái)源｜視頻號(hào) 學(xué)者馬國(guó)川

01.

究竟什么是“三駕馬車”？

知鴉通識(shí)：很多學(xué)者提出“三駕馬車”是中國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常錯(cuò)誤的一個(gè)理論。那么，“三駕馬車”是什么？

馬國(guó)川：隨著經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)的普及，人們?cè)谟懻撝袊?guó)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的時(shí)候，經(jīng)常用到“三駕馬車”。所謂三駕馬車，指的是一個(gè)經(jīng)濟(jì)體是由出口、投資、消費(fèi)這三部分來(lái)組成的。

很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家、專業(yè)人士在評(píng)論中國(guó)經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，往往以“三駕馬車”的方式來(lái)分析。

比如今天的中國(guó)經(jīng)濟(jì)，出口不行了，就去看消費(fèi)，以此類推，哪塊缺就補(bǔ)哪塊，哪塊乏力了，我們就用其他兩方面去彌補(bǔ)。

但是在分析當(dāng)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)存在的問(wèn)題時(shí)，三駕馬車的分級(jí)框架是不正確的。

知鴉通識(shí)：“三駕馬車”為什么不適合中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展？

馬國(guó)川：我們從歷史上來(lái)看，“三駕馬車”實(shí)際上來(lái)自于凱恩斯，他在大蕭條的背景下提出了凱恩斯理論。

可我們不要忘了，那是在大蕭條的經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下用來(lái)分析問(wèn)題的方式，當(dāng)時(shí)的美國(guó)在那種情況下，開(kāi)始用投資來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，效果非常好。

不過(guò)，在沒(méi)有危機(jī)的時(shí)候，用這種分析方式是完全錯(cuò)誤的。

其實(shí)中國(guó)更應(yīng)該用的是另外一個(gè)分級(jí)框架，經(jīng)濟(jì)的真正增長(zhǎng)是靠三個(gè)推動(dòng)力：一，是勞動(dòng)力；第二，是投資；第三，是效率。

首先是勞動(dòng)力方面，今天，中國(guó)的勞動(dòng)力人口數(shù)量正在衰減，從去年開(kāi)始總?cè)丝跀?shù)量已經(jīng)在持續(xù)下降，結(jié)合現(xiàn)有形式，中國(guó)進(jìn)入了老齡化社會(huì)。這就意味著勞動(dòng)力增加的可能性越來(lái)越小。

其次是投資方面，如今已經(jīng)沒(méi)有太多的地方去進(jìn)行投資了，而且投資的收益也越來(lái)越少。

比如說(shuō)2008年世界金融危機(jī)的時(shí)候，中國(guó)就用了4萬(wàn)億來(lái)刺激經(jīng)濟(jì)，果然在2008年四季度和2009年，經(jīng)濟(jì)有所復(fù)蘇，GDP上升到了大概8%以上。

然而，不久之后GDP增長(zhǎng)率就又開(kāi)始下降，這就表明這種刺激經(jīng)濟(jì)的投資就好比打強(qiáng)心針，打一次可以，但是不能常打。

準(zhǔn)確地說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)用投資刺激的方式已經(jīng)很難再見(jiàn)效了。

那么就只剩下效率，也就是提高效率。怎么樣提高效率呢？

就是要推動(dòng)市場(chǎng)化改革，讓所有的市場(chǎng)化主體能夠積極地創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新，這樣才能拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

02.

為什么很多專家一直迷戀“三駕馬車”？

知鴉通識(shí)：這個(gè)框架聽(tīng)起來(lái)明顯不合理，為什么中國(guó)會(huì)一直沿用“三駕馬車”呢？

馬國(guó)川：首先來(lái)說(shuō)，在中國(guó)的學(xué)界，包括很多民眾在很大程度上都是滿足于只知其一，不知其二，知其所然，不知其所以然的境界。

換句話講，就是一知半解。多數(shù)活躍在公共媒體上的專家，都是這樣的一種狀態(tài)。

話說(shuō)回來(lái)，“三駕馬車”這種框架，它看起來(lái)很清晰，就是三部分互相彌補(bǔ)。

另外，凱恩斯的這套做法，在很大程度上強(qiáng)調(diào)了政府的作用，在面對(duì)危機(jī)的時(shí)候，政府要承擔(dān)很大的責(zé)任，但是實(shí)際上這種責(zé)任又往往意味著政府權(quán)力的擴(kuò)大。

中國(guó)許多專家之所以迷戀三駕馬車這種發(fā)展方式，與大政府主義下，民眾希望政府包辦一切的錯(cuò)誤思想有很大關(guān)系。

于是，在這種錯(cuò)誤的思想之下，產(chǎn)生的問(wèn)題就是政府做了很多本來(lái)不該做的事情，又有很多該做的事情沒(méi)做。

正是因?yàn)槿绱?，讓“三駕馬車”這樣一種并不科學(xué)的方式，在整個(gè)社會(huì)流行起來(lái)。

知鴉通識(shí)：那我們應(yīng)該如何改變這種錯(cuò)誤的觀念呢？

馬國(guó)川：其實(shí)，吳敬鏈先生早在幾年前就強(qiáng)調(diào)過(guò)，要放棄舊的“三駕馬車”，用一種新的分級(jí)框架來(lái)分析中國(guó)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。

我們要用勞動(dòng)力、投資和效率這三個(gè)方面，去分析中國(guó)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，最終通過(guò)市場(chǎng)化改革解決問(wèn)題。

唯有這樣才能夠發(fā)掘中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的潛力，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)健康地發(fā)展。

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