連續(xù)兩月6000+，第二代GS8坐穩(wěn)自主高端SUV前排

隨著6月份結(jié)束，車(chē)市2022上半年的角逐已經(jīng)落定。這半年，中國(guó)車(chē)市在多點(diǎn)疫情暴發(fā)、芯片供應(yīng)短缺、油價(jià)上漲等多重不利因素的沖擊下，舉步維艱，而作為中國(guó)高端SUV引領(lǐng)者的傳祺第二代GS8卻交出一份亮眼的成績(jī)單。剛過(guò)去的6月份，第二代GS8銷(xiāo)量6550輛，連續(xù)兩月超6千。另一方面，在火熱的混動(dòng)市場(chǎng)，第二代GS8雙擎系列表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，上半年登頂中國(guó)自主油電混動(dòng)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一，引領(lǐng)中國(guó)高端SUV持續(xù)向上突破。

首創(chuàng)2.0T+THS，雙擎實(shí)力問(wèn)鼎銷(xiāo)冠

2022上半年的車(chē)市極不平凡，但挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，隨著市場(chǎng)需求的變化，混動(dòng)車(chē)型逐步成為“寵兒”。作為首款采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配第四代THS Ⅱ 豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的中國(guó)品牌車(chē)型，第二代GS8雙擎系列備受消費(fèi)者熱捧，據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年第二代GS8雙擎系列訂單量在全車(chē)系占比逐月提升，并最終摘得中國(guó)品牌油電混動(dòng)銷(xiāo)冠。

能問(wèn)鼎HEV混動(dòng)銷(xiāo)冠，第二代GS8憑的不僅是運(yùn)氣，更是實(shí)力。廣汽傳祺全球首創(chuàng)渦輪增壓與THS相匹配，為第二代GS8雙擎搭載了廣汽自主研發(fā)的2.0TM第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與THS系統(tǒng)匹配的車(chē)企。這套動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的直接優(yōu)勢(shì)就是讓全新第二代GS8在實(shí)現(xiàn)低油耗的同時(shí)，還可獲得更為充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。據(jù)了解，目前豐田也在跟進(jìn)開(kāi)發(fā)具備渦輪增壓的混動(dòng)，而傳祺已經(jīng)先行。

在實(shí)際表現(xiàn)中，作為一臺(tái)中大型SUV，第二代GS8 5.3L/百公里的油耗表現(xiàn)實(shí)屬亮眼。而其最大扭矩更可達(dá)320N·m，四驅(qū)版本百公里加速時(shí)間僅為6.9秒，力壓一眾性能車(chē)型，讓消費(fèi)者在省油與動(dòng)力性能上的需求均獲得滿(mǎn)足，“銷(xiāo)冠”實(shí)至名歸。

今年4月，廣汽傳祺也正式發(fā)布了自己的混動(dòng)品牌——鉅浪混動(dòng)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)具備混動(dòng)雙路線(xiàn)的車(chē)企。除了與豐田合作的THS混動(dòng)系統(tǒng)之外，還自主研發(fā)了GMC混動(dòng)系統(tǒng)，打出“雙王牌”。可以預(yù)計(jì)，以第二代GS8雙擎問(wèn)鼎銷(xiāo)冠為出發(fā)點(diǎn)，未來(lái)，傳祺還將在混動(dòng)市場(chǎng)大有作為。

聚焦高端，以科技助力向上

曾幾何時(shí)，自主品牌價(jià)格“天花板”被牢牢卡在20萬(wàn)以?xún)?nèi)。初代GS8則率先打破了這一天花板，引領(lǐng)自主品牌率先向高端邁進(jìn)。如今，全新第二代GS8再次接過(guò)大旗。作為廣汽傳祺的集大成之作，全新第二代GS8身上集結(jié)了GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力等廣汽傳祺最新、最尖端的技術(shù)平臺(tái)上的最前沿科技，使其在豪華感、動(dòng)力性、科技感上更進(jìn)一步。

除混動(dòng)車(chē)型之外，全新第二代燃油版車(chē)型領(lǐng)航系列搭載具有“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”之稱(chēng)的鉅浪動(dòng)力2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信第三代8AT動(dòng)力總成，最大扭矩達(dá)到了400N·m，堪稱(chēng)中國(guó)品牌最強(qiáng)2.0T+8AT。同時(shí)，全新第二代GS8領(lǐng)航系列車(chē)型還首度搭載了廣汽自主開(kāi)發(fā)AVDC影子車(chē)手，打造更符合中國(guó)人特征的駕乘輔助系統(tǒng)。通過(guò)“域控制”技術(shù)，其可以做到車(chē)輛自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制效果，讓大車(chē)也能容易操控、易上手，進(jìn)一步提升了中大型SUV的操控感受。

同時(shí)，全新第二代GS8也搭載了豐富且領(lǐng)先的科技配置。其全新升級(jí)的超感交互智能座艙囊括了技術(shù)領(lǐng)先的AR-HUD、ADiGO 4.0智能物聯(lián)與智能輔助駕駛等，為用戶(hù)帶來(lái)更加智能化、人性化的高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。此外，540°全景功能、兒童下車(chē)關(guān)懷等全方位安全守護(hù)配置的加入，也讓全新第二代GS8可為車(chē)內(nèi)駕乘人員營(yíng)造滿(mǎn)滿(mǎn)安全感。

持續(xù)進(jìn)化，實(shí)力獲得權(quán)威認(rèn)可

向上無(wú)止境，6月25日，在重慶車(chē)展上，廣汽傳祺更帶來(lái)了全新第二代GS8雙擎系列四驅(qū)旗艦版，以更多豪華科技配置的加入，為用戶(hù)帶來(lái)更多的高價(jià)值體驗(yàn)。6月30日，在香港回歸25周年之際，全新第二代GS8還加入到了迎賓車(chē)隊(duì)中，榮耀護(hù)航，向全球展示中國(guó)汽車(chē)品牌的硬核實(shí)力，體現(xiàn)了備受權(quán)威認(rèn)可的駕乘科技品質(zhì)。

以顧客體驗(yàn)為中心，用科技賦能全面升級(jí)進(jìn)化，全新第二代GS8正以中大型豪華SUV新標(biāo)桿形象，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)高端SUV實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破。下半年伊始，全新第二代GS8在國(guó)家給力的購(gòu)車(chē)?yán)谜呋A(chǔ)上再度“加碼”，帶來(lái)0首付、5年15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保等重磅福利，讓第二代GS8進(jìn)一步普惠大眾同時(shí)，助推銷(xiāo)量繼續(xù)走高。

目前，在GS8、M8等旗艦車(chē)型的引領(lǐng)下，廣汽傳祺單車(chē)均價(jià)已經(jīng)連續(xù)數(shù)月超15萬(wàn)，趕超眾多合資品牌，成為當(dāng)之無(wú)愧的中國(guó)汽車(chē)高端化領(lǐng)軍者。下半年，第二代GS8還將以怎樣的表現(xiàn)助力傳祺進(jìn)一步邁向高端化，我們拭目以待。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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