全球道路運(yùn)輸電動(dòng)化運(yùn)動(dòng)：短期看來(lái)對(duì)石油的需求仍然可能上升

據(jù)外媒報(bào)道，咨詢公司Rystad Energy表示，為減少碳排放而進(jìn)行的全球道路運(yùn)輸電動(dòng)化運(yùn)動(dòng)，可能會(huì)在2050年將全球?qū)κ蜔捴颇芰Φ男枨鬁p少一半。

Rystad Energy高級(jí)副總裁兼下游部門負(fù)責(zé)人Mukesh Sahdev表示：“2050年，我們的電動(dòng)化程度很有可能達(dá)到90%左右。”他還表示，這種情況很有可能會(huì)導(dǎo)致全球煉油量下降50%。Sahdev認(rèn)為，電動(dòng)汽車將在全球范圍內(nèi)削減汽油和柴油的消耗量，但是受城鎮(zhèn)化進(jìn)程影響，航空、海運(yùn)和石化領(lǐng)域?qū)Τ善酚偷男枨罂赡苋匀缓芨摺?/p>

他還說(shuō)道：“在煉油量下降50%的情況下，我們要如何滿足這些需求?我認(rèn)為這是一個(gè)明顯的信號(hào)，許多具有高需求的領(lǐng)域可能會(huì)面臨成品油短缺的局面。這將導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈下游資產(chǎn)的重大變化。”例如焦化設(shè)備，也就是用來(lái)生產(chǎn)汽油和柴油的升級(jí)裝置，將不得不調(diào)整生產(chǎn)，從而生產(chǎn)更多用在電池石墨中的石油焦。他表示，直接將原油加工成石化產(chǎn)品，將成為未來(lái)的另一個(gè)趨勢(shì)。

但是從短期來(lái)看，全球?qū)κ偷男枨笕匀豢赡苌仙Ｔ撟稍児绢A(yù)計(jì)，隨著煉油廠最大限度地提高汽油產(chǎn)量，COVID-19疫情大流行造成的被壓抑的石油需求，將在2021年下半年推動(dòng)全球原油加工量上升到每日8,010萬(wàn)桶。